冷鏈車(chē)溫度監控GPS設備常用的數據傳輸協(xié)議說(shuō)明
交通部796協(xié)議是軟件平臺的功能協(xié)議，794則是冷鏈車(chē)溫度監控GPS設備的功能協(xié)議。具體每個(gè)協(xié)議的詳細內容，需要直行上網(wǎng)檢索一下，這里就不贅述了。
冷藏車(chē)溫度監控終端協(xié)助打造更先進(jìn)的交管模式
蒂華納全市冷藏車(chē)原廠(chǎng)自帶的冷藏車(chē)溫度監控終端的數據接入到交通貨運管理智慧系統，部分冷藏車(chē)未帶有原裝的冷藏車(chē)溫度監控終端，需要再在蒂華納市交通管理署指定冷藏車(chē)修理中心進(jìn)行加裝。
2G網(wǎng)絡(luò )的冷鏈車(chē)溫度監控GPS設備是否面臨退網(wǎng)？
中國移動(dòng)擁有國內最大規模的物聯(lián)網(wǎng)連接，但基本卻以2G物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)為主，特別是冷鏈車(chē)溫度監控GPS設備、POS機，水電表等終端設備。因此，如何將這些2G用戶(hù)平滑過(guò)渡4G網(wǎng)絡(luò )上來(lái)，這個(gè)才是中國移動(dòng)2G退網(wǎng)最大的挑戰。
冷藏車(chē)溫度監控系統提升冷鏈企業(yè)的管理效能
通過(guò)使用冷藏車(chē)溫度監控系統，就可以為任務(wù)司機規劃出最佳行駛路線(xiàn)，還可以實(shí)時(shí)了解到路線(xiàn)中各個(gè)地點(diǎn)的交通情況，避免晚點(diǎn)的運輸事件發(fā)生，這樣就可以提升運輸的效率，
冷藏車(chē)GPS終端聯(lián)手OBD能否采集控制器的數據
我們可以通過(guò)冷藏車(chē)GPS終端聯(lián)手OBD采集裝置得到主要有兩種的數據，一種是OBD標準協(xié)議里面規定的數據，另一種就是冷藏車(chē)主機廠(chǎng)的專(zhuān)有車(chē)身數據
標準化的數據傳輸助力冷藏車(chē)溫度監控系統發(fā)展
冷藏車(chē)溫度監控系統作為一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)應用系統，包含了大量的數據、處理過(guò)程和傳輸節點(diǎn)，其高效運行必須有一套統一的標準體系來(lái)規范，從而確保數據的真實(shí)性和完整性，完成各項業(yè)務(wù)的應用。
冷鏈車(chē)溫度監控系統輔助技術(shù)之大數據分析
特別是整合車(chē)輛行駛過(guò)程中的分類(lèi)數據，駕駛行為、行車(chē)環(huán)境、行車(chē)習慣、溫度控制習慣等維度，對冷鏈車(chē)溫度監控系統數據和風(fēng)險行為進(jìn)行識別并加以刻畫(huà)，綜合反映車(chē)輛行駛習慣及風(fēng)險，
冷鏈車(chē)溫度監控系統輔助技術(shù)之無(wú)線(xiàn)通信
冷鏈車(chē)溫度監控系統從采集到了行車(chē)數據和溫度數據需要通信系統傳輸出云才能得到及時(shí)的處理和分析，分析后的數據也要經(jīng)過(guò)通信網(wǎng)絡(luò )的傳輸才能到達冷鏈車(chē)溫度監控系統的前端操作界面。
冷藏車(chē)溫度監測系統輔助技術(shù)之射頻識別
RFID技術(shù)在冷藏車(chē)溫度監測系統領(lǐng)域已經(jīng)較為成熟，尤其是冷藏車(chē)溫度監測系統技術(shù)中更是對RFID技術(shù)有強烈的依賴(lài)，成為冷藏車(chē)溫度監測系統體系的基礎性技術(shù)。
冷藏車(chē)GPS溫度監控系統技術(shù)的構成部分說(shuō)明
冷藏車(chē)GPS溫度監控系統技術(shù)是在交通基礎設備日益完善和車(chē)輛管理難度不斷加大的背景下被提出的，到目前為止仍處于初步的研究探索階段，但經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，當前已基本形成了一套比較穩定的冷藏車(chē)GPS溫度監控系統技術(shù)體系結構。