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冷藏車(chē)GPS監控平臺將觸發(fā)超時(shí)報警，彈出報警窗口，顯示報警內容，并存儲在服務(wù)器數據庫，或者后臺以手機短信方式立即通知相關(guān)人員。

冷鏈車(chē)GPS溫度監控終端的硬件設計要求的靈敏度水平比幾乎所有其他應用都要嚴格得多。因為對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，購買(mǎi)一臺設備不是一件簡(jiǎn)單的事情，而是一件非常重要的事情。

此外，冷鏈車(chē)GPS溫控終端可以在GSM發(fā)射槽期間適當地關(guān)閉電源。因此，時(shí)間共享是一種有效的方式，在實(shí)現初始信號鎖定和定位后，保持位置的準確性，同時(shí)節約功率。

正如在設計冷藏車(chē)溫度監控GPS終端時(shí)涉及的許多其他系統工程權衡一樣，在提出關(guān)于擴頻調制的建議時(shí)，也仔細考慮了利弊。比較OPEN方案和MCU方案的工程數據證實(shí)，無(wú)論是否使用那種方案，所有用戶(hù)在穩健性和性能方面都有凈收益。

在冷鏈車(chē)行業(yè)發(fā)展勢頭良好的今天，許多冷鏈車(chē)駕駛員開(kāi)始了冷鏈車(chē)配送的職業(yè)。但是，許多駕駛員對冷鏈車(chē)的使用并不了解，在使用冷鏈車(chē)時(shí)，會(huì )出現一些操作失誤，造成了貨物的破損。今天為各位冷鏈車(chē)駕駛員歸納總結出三種使用冷鏈車(chē)的小竅門(mén)。 第一件事，預先冷卻非常關(guān)鍵，許多冷鏈車(chē)駕駛員為了節省燃油，都會(huì )在冷鏈車(chē)駕駛員裝載完后才打開(kāi)空調，但這種做法并不正確，容易導致貨物受損。在裝載過(guò)程中，駕駛員應打開(kāi)冷氣機，對冷鏈

對于新能源冷藏車(chē)占比有待提高的現狀和原行業(yè)，核心原因在于冷鏈物流的需求場(chǎng)景對新能源電池在續航里程和穩定性方面提出了非?？量痰囊?，但新能源汽車(chē)電池容量與實(shí)際需求之間還存在較大差距。

受市場(chǎng)需求與政策影響，線(xiàn)上電商對新鮮食材的需求爆發(fā)，正向上游冷藏車(chē)輛的終端傳遞。據行業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據，我國的冷藏汽車(chē)銷(xiāo)售在2020年和2021年上半年都有超過(guò)40%的增長(cháng)。

準確的實(shí)時(shí)定位是許多冷藏車(chē)物流應用的必要條件。但僅靠定位不能確保成功和更安全的導航，更不用說(shuō)更高層次的駕駛輔助和意識應用。冷藏車(chē)GPS定位最常見(jiàn)的附件是地圖數據庫，設計或多或少有些復雜，數據內容和顆粒度或大或小。

冷藏車(chē)溫度監控解決方案是以冷藏車(chē)GPS為基礎，與溫度傳感器相結合，實(shí)現對車(chē)廂溫度的實(shí)時(shí)監測。將溫度感應器裝在冷藏車(chē)的車(chē)廂內部。利用車(chē)載溫度傳感器，將冷藏車(chē)內部的溫度數據，通過(guò)冷藏車(chē)GPS終端，傳輸至相應的服務(wù)器。

傳統的運營(yíng)商與技術(shù)服務(wù)商按照自己的解決方案定義了一系列關(guān)于冷鏈車(chē)GPS溫度監控終端的性能要求。然后部署任何必要的基礎設施和用戶(hù)設備來(lái)滿(mǎn)足這些要求。