從運輸結(jié)構(gòu)來看，國內(nèi)冷藏車保有量占貨車總量比重，遠(yuǎn)低于冷鏈運輸業(yè)發(fā)達國家，冷藏車市場有著巨大增長空間。隨著政策紅利的釋放，國民生活水平的提高，受冷鏈物流需求的帶動，未來冷藏車市場有著巨大增長潛力

放眼全球，世界各國政府也紛紛出臺政策措施助推冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。全球冷鏈物流市場規(guī)模預(yù)期一路飆升，期間年均復(fù)合增長率接近8%

冷藏車是整個冷鏈物流的核心運載裝備，在2018年期間，其保有量都以超過17%的年增長率持續(xù)的快速增長，隨著近幾年冷鏈行業(yè)的發(fā)展和政策推動，我國冷藏車的產(chǎn)銷量逐年增大，無論是銷量還是同比增幅均處于歷史最高位。

從衛(wèi)星本身接收軌道數(shù)據(jù)就可能需要幾分鐘的時間，通過對于多種衛(wèi)星的組合使用，冷藏車溫度監(jiān)控GPS終端用戶可以在亞洲以及全球范圍內(nèi)體驗到更加精準(zhǔn)且穩(wěn)定的定位功能。

首先是設(shè)備成本較高，冷鏈物流中心倉庫和冷鏈車輛的成本一般是常溫倉庫和車輛的數(shù)倍。如果是在依賴第三方冷鏈運輸公司的情況下，其運輸成本必然會大幅上升。

冷鏈生態(tài)的完善是凍品行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，從車間到消費者的手中，冷凍食品必須在冷凍狀態(tài)下儲存，而凍品的保鮮也必須借助冷鏈物流。

中國冷鏈物流的市場空間很大，目前還未有一家公司處于壟斷地位。相信通過多方面協(xié)同推進，有效推動冷鏈物流形成網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)，拓展冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)前，隨著新冠疫情在全球范圍內(nèi)持續(xù)蔓延，防范境外輸入仍是我國疫情防控工作的重點。而在進口冷鏈?zhǔn)称贰拔锓馈惫ぷ鲗嵺`中，集中監(jiān)管倉在快速排查檢出陽性事件

同時將各類型的監(jiān)管方案嵌入農(nóng)業(yè)食品運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)，使農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品加工、運輸和配送都能高效地實現(xiàn)，使整個農(nóng)產(chǎn)品和生鮮食品經(jīng)濟的運行方式更加規(guī)范化，很好的實現(xiàn)了端到端、點到點“聯(lián)動”效果。

在這種需求的背景下，冷藏車專用的溫度監(jiān)控系統(tǒng)就此應(yīng)運而生。冷藏車溫度監(jiān)控系統(tǒng)具有即時顯示車廂溫度，長期穩(wěn)定性、低延滯性、可持續(xù)性等特點