冷鏈冷藏車(chē)超速后溫度監控GPS終端會(huì )報警
普通的冷鏈冷藏車(chē)沒(méi)有輔助駕駛,就需要后期通過(guò)加裝溫度監控GPS終端進(jìn)行車(chē)速監控和實(shí)時(shí)報警。當目標冷鏈冷藏車(chē)安裝溫度監控GPS終端以后
普通的冷鏈冷藏車(chē)沒(méi)有輔助駕駛,就需要后期通過(guò)加裝溫度監控GPS終端進(jìn)行車(chē)速監控和實(shí)時(shí)報警。當目標冷鏈冷藏車(chē)安裝溫度監控GPS終端以后
冷鏈冷藏車(chē)GPS定位模組的功耗參數,畢竟功耗對冷鏈冷藏車(chē)GPS定位模組的使用壽命等有很大影響,主要由設計以及芯片等影響,對于冷鏈冷藏車(chē)來(lái)講GPS定位模組一定要選擇超低功耗的,這樣對冷鏈冷藏車(chē)的電瓶就不會(huì )有任何的影響。
冷鏈車(chē)運輸是未來(lái)智慧物流的核心組成部分,國內的冷鏈車(chē)普及與應用還是始于20世紀90年代末期。到今天,在大數據、衛星定位以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)下,冷鏈車(chē)運輸成為物流行業(yè)生態(tài)鏈的新趨勢。
在過(guò)去,直接接收GPS衛星原始信號的冷藏車(chē)定位終端通常定位精度只有5米至10米,而現在通過(guò)GNSS定位系統衛星信號的冷藏車(chē)定位終端通常定位精度都在2米至6米左右。
當下市面上常見(jiàn)的冷鏈車(chē)定位系統在理論狀態(tài)下,基本都可以控制在3-5米左右,而新一代GPS衛星群可以讓冷鏈車(chē)定位系統的精確度至少提高至1-3米左右
天線(xiàn)對周?chē)h(huán)境很敏感,很多情況下會(huì )出現即使選擇了合適的天線(xiàn),也達不到預期的效果。因此,針對不同場(chǎng)景的應用標準,通常需要在不同產(chǎn)品上設計不同類(lèi)型的讀寫(xiě)器天線(xiàn)。
冷藏車(chē)GPS定位系統除一般GPS定位器軟件具備的實(shí)時(shí)定位、歷史軌跡回放、越界報警、一鍵報警等最基本功能以外,冷藏車(chē)GPS定位系統還有更多鮮為人知的管理功能。
有了通信的輔助,導航就會(huì )變得更加強大。從理論上講,衛星導航僅僅是一種傳感器,但是由于其能夠提供時(shí)空信息,并且能夠實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地傳遞,因此衛星導航范圍很廣。
當任務(wù)冷鏈車(chē)同時(shí)接入了車(chē)載北斗厘米級定位數據和基于手機定位的數據后,對任務(wù)冷鏈車(chē)運行軌跡進(jìn)行對比后得出,車(chē)道級定位軌跡與任務(wù)冷鏈車(chē)的實(shí)際行駛位置完全一致
常見(jiàn)的功能如冷藏車(chē)位置實(shí)時(shí)查看,通過(guò)利用現有的GPS定位技術(shù),利用衛星和街道地圖實(shí)時(shí)精確定位司機的位置。車(chē)隊經(jīng)理通過(guò)基于web的應用程序訪(fǎng)問(wèn)這些信息