GNSS一經(jīng)推出，馬來(lái)半島北部那拉提瓦區港碼頭的凍貨中轉區已率先應用這個(gè)服務(wù)，對港口冷藏集裝箱、冷藏車(chē)等進(jìn)行精確定位，同時(shí)結合碼頭高精度地圖，實(shí)現了碼頭作業(yè)設備的精準位置可視化展示、動(dòng)態(tài)跟蹤。
在過(guò)去，直接接收GPS衛星原始信號的冷藏車(chē)定位終端通常定位精度只有5米至10米，而現在通過(guò)GNSS定位系統衛星信號的冷藏車(chē)定位終端通常定位精度都在2米至6米左右。
其實(shí)，GNSS不僅僅是一種技術(shù)，而是“GNSS+”，或者是“+GNSS”的一種組合式發(fā)展生態(tài)，它在技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的融合過(guò)程中，與各行各業(yè)的傳感部件與服務(wù)中高度的相互滲透，形成新的應用產(chǎn)品應用和服務(wù)模式。
冷藏車(chē)運輸的監管行業(yè)，就是“GNSS+溫濕度傳感器”的模式，除了高精準的定位外，可以讓駕駛的司機通過(guò)車(chē)載屏幕或者遠端的管理人員通過(guò)電腦屏幕，直接查看到在途冷藏廂的實(shí)時(shí)溫濕度情況。
轉自：互聯(lián)網(wǎng)